NimitGuitar webboard

ร่วมวงด้วยคนครับ

ผมโผล่หน้าเข้าร้านนี้ไม่กี่ครั้ง....เสียตังไม่กี่บาท

แต่สิ่งที่ผมได้คือ...
1. อาการไม่น่าเล่นของกีต้าร์ผม หายไปปลิดทิ้ง เข้ารักษา 3-4 ตัวแล้วหล่ะ
2. หลานเต้อ เดินไปอีกร้าน ทำการถ่ายสำเนาเพลงให้ผม แล้ว "แจกให้ผมฟรี"
3. ลุงจงเปลี่ยนสายใหม่ให้ สอนวิธีพันไม่ให้สายยุ่ง ปรับสูง-ต่ำให้ โดยเก็บแต่ "ค่าสาย"
4. ผมพาหลานไปด้วย รักษากีต้าร์เสร็จ คุยเรื่องกลอง เรื่องรถ....จนเดี๋ยวนี้ ผมไม่ค่อยได้ไปเยี่ยมร้าน เพราะมัวแต่ไปเดินซื้อ อุปกรณ์กลองกับหลาน...ที่คุยตกลงกันไม่ได้คือ ผมยุหลานเต้อให้ติดแก๊ส เพราะจ่ายตังน้อยกว่าน้ำมัน หลานเต้อไม่ตกลง ยังสนใจงานเหยียบคันเร่งอีกงาน
.........ว่าจะไปนั่งคุยกับลุงจงอีก เพราะแว่ว ๆ มาว่า ผมจะมีลาภได้ตังซื้อกีต้าร์ตัวใหม่

...ทุกครั้งที่ไป ผมนั่งอยู่ในร้านลุงจงไม่ต่ำกว่าชั่วโมง...เพราะติดลม

เคยเห็นแต่ 4A-GE 20V ฝาดำ ที่มันดำทั้งฝาครอบวาวล์+ฝา camshaft



ตัวนี้จูนไม่สนุกจริงๆครับ นักเลงรถสมัยตอนที่เครื่องนี้ออกมาใหม่ๆหามาลงแทนตัว 16V กันเป็นแถว แต่กลับโดนสวน เลยยกลงกันถ้วนหน้า เป็นเครื่องแคมเยอะ วาวล์แยะ ที่ไม่ค่อยนิยมเพราะจูนให้แรงยาก มีม้ามากกว่าเดิม 20 ตัวแต่ออกมาเพ่นพ่านไม่ค่อยครบ และไม่ดิบเท่า 16V ที่ถึงจะเก่ากว่า แต่โมดิฟายไม่ยาก แรงบิดกับแรงม้าออกมาให้ใช้เร็วกว่า ฝาวาวล์ก็ดูโหดคลาสสิคดีอิอิ

เป็นประเภทลูกสูบโต "ชักสั้น ดันไว"

ถ้า overhaul ดีๆ จี๊ดจ๊าดดีจริงๆครับ

นี่ๆ น้ำมันลิตรละ 30+ แล้วนะจ๊ะเสี่ยๆ
ปล.ร้านลุงจงนี่ไม่มีธุระไปนั่งตากแอร์เล่นได้ปะครับ อิอิ

pop_250823 Wrote:ปล.ร้านลุงจงนี่ไม่มีธุระไปนั่งตากแอร์เล่นได้ปะครับ อิอิ

******************************************
ผมเคยติดต่อทาบทามลุงแกไว้แล้วครับ...ต้องมีญัตติอภิปรายติดไปด้วยนะ อีกอย่าง..ลุงแกบอกว่า "ยังไม่เคยมีใครนำของขบเคี้ยวจิบซดเข้ามาในร้านเลย" ผมก็ว่าไม่ควรนะ..เดี๋ยวกีต้าร์เปียก

pop_250823 Wrote:นี่ๆ น้ำมันลิตรละ 30+ แล้วนะจ๊ะเสี่ยๆ

เป็นเครื่อง 1587 cc. (1600 cc.) 4 สูบเองครับน้าป๊อบอาท

ไม่มีเทอร์โบด้วย แค่แค็มโตเท่านั้นเองง่ะ

เอาไปติดแก๊สก็สบายบรื๋อนะ ประหยัด+ทนทายาท เหลือสตางค์หยอดกระปุกอีกบาน

ขับ 4AG-20V ให้มันต้องอย่าให้รอบตกต่ำกว่า 5,000 rpm ครับเพราะช่วง torque มัน
แคบแบบรถแข่งเลย แรงม้าสูงสุดอยู่ที่เจ็ดพันกว่ารอบ ถ้าจะให้แรงเวลาเปลี่ยนเกียร์ไม่ต้อง
ถอนคันเร่งครับ

เครื่องยนต์ของ toyota นี่ขับดี-โมง่าย-ทนโคตร ครับ.. เจ้าโชคดี(รถผมเองครับ ตั้งชื่อให้ จะได้โชคดีมั่ง) ก็วาง 4s (1.8 ขับหลัง)มาครับ ตั้งแต่ปี43 แล้วก็เพิ่งมาติดแก๊สได้ 2-3ปีหลัง.. ทนจริงๆครับ.. เพิ่งจะเจอปัญหาคือ วาล์วน้ำเสีย จนความร้อนขึ้น แต่ก็แก่ปัญหาเรียบร้อยจ้า..

ในบรรดาเครื่องยนต์ญี่ปุ่นนี่ เรื่องความอึดและทนทานต้องยกให้ TOYOTA

โมดิฟายแบบลูกทุ่งก็แรงง่าย ไม่ใจเสาะ ผมชอบครับ

ป.ล. ยังอยู่ในประเด็นกีตาร์นะครับ ก็ขับ TOYOTA เอากีตาร์ไปซ่อมไง อุอุ ^^"

อยากขอให้ช่วยระบายความนอกใจบ้าง..จะได้ไหมน้าพัตเตอร์